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[流言板]嵐圖汽車(chē)盧放:汽車(chē)從來(lái)不是快消品,不應(yīng)被追逐新潮
作者:  |  字?jǐn)?shù):9991  |  更新時(shí)間:2025-10-17 9:56 全文閱讀
[流言板]嵐圖汽車(chē)盧放:汽車(chē)從來(lái)不是板嵐不快不應(yīng)被追快消品,不應(yīng)被追逐新潮由虎撲汽車(chē)資訊 發(fā)表在汽車(chē)區(qū) https://bbs.hupu.com/cars

虎撲10月16日訊 嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放發(fā)文:

汽車(chē),車(chē)盧車(chē)從潮從來(lái)不是放汽快消品。它首先是消品一種交通工具,關(guān)乎用戶(hù)安全與公共安全,逐新責(zé)任重于泰山;它也是板嵐不快不應(yīng)被追一件高價(jià)值的耐用消費(fèi)品,凝結(jié)著家庭投入與長(zhǎng)期期待,圖汽關(guān)乎每位用戶(hù)的車(chē)盧車(chē)從潮切身利益。如今,放汽智能汽車(chē)帶來(lái)了更便捷的消品體驗(yàn),但真正的逐新“智能”,應(yīng)讓車(chē)輛更安全、板嵐不快不應(yīng)被追更可靠、圖汽更耐用。車(chē)盧車(chē)從潮因?yàn)橐磺屑夹g(shù)創(chuàng)新的終點(diǎn),都應(yīng)是守護(hù)人的安全與生活的品質(zhì)。我們不應(yīng)本末倒置,更不應(yīng)被追逐新潮、快速迭代的電子快消思維帶偏方向。畢竟,每一次出行,承載的都不只是一次行程,更是一個(gè)家庭的托付和一段生活的延續(xù)!

注意到,盧放曾在今年 7 月發(fā)表過(guò)類(lèi)似的觀點(diǎn),稱(chēng)在消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)迭代和金融方案普及的推動(dòng)下,汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)出明顯的“快消品化”趨勢(shì):新車(chē)迭代速度加快,營(yíng)銷(xiāo)方式愈發(fā)多元,消費(fèi)心態(tài)也在發(fā)生轉(zhuǎn)變,換車(chē)周期縮短至 3-5 年。消費(fèi)者對(duì)“新”的追求無(wú)可厚非,嵐圖也積極擁抱這一趨勢(shì),用更快的節(jié)奏滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

盧放提到,即使用戶(hù)換車(chē)頻率加快,安全、耐用、可靠,依然是首位,這也意味著不能用快消品的邏輯開(kāi)發(fā)汽車(chē)。即使這個(gè)車(chē)作為二手車(chē)流通的時(shí)候,對(duì)于社會(huì)來(lái)講,它依然是一個(gè)有多次使用價(jià)值的耐用消費(fèi)品。這個(gè)用戶(hù)不用這個(gè)車(chē)了,還有下一個(gè)用戶(hù)要用這個(gè)車(chē)。所以,車(chē)不可能成為快消品,造車(chē)永遠(yuǎn)要符合“車(chē)規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn),而不是快消品的“消費(fèi)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)源:IT之家



虎撲10月16日訊 嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放發(fā)文:

汽車(chē),從來(lái)不是快消品。它首先是一種交通工具,關(guān)乎用戶(hù)安全與公共安全,責(zé)任重于泰山;它也是一件高價(jià)值的耐用消費(fèi)品,凝結(jié)著家庭投入與長(zhǎng)期期待,關(guān)乎每位用戶(hù)的切身利益。如今,智能汽車(chē)帶來(lái)了更便捷的體驗(yàn),但真正的“智能”,應(yīng)讓車(chē)輛更安全、更可靠、更耐用。因?yàn)橐磺屑夹g(shù)創(chuàng)新的終點(diǎn),都應(yīng)是守護(hù)人的安全與生活的品質(zhì)。我們不應(yīng)本末倒置,更不應(yīng)被追逐新潮、快速迭代的電子快消思維帶偏方向。畢竟,每一次出行,承載的都不只是一次行程,更是一個(gè)家庭的托付和一段生活的延續(xù)!

注意到,盧放曾在今年 7 月發(fā)表過(guò)類(lèi)似的觀點(diǎn),稱(chēng)在消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)迭代和金融方案普及的推動(dòng)下,汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)出明顯的“快消品化”趨勢(shì):新車(chē)迭代速度加快,營(yíng)銷(xiāo)方式愈發(fā)多元,消費(fèi)心態(tài)也在發(fā)生轉(zhuǎn)變,換車(chē)周期縮短至 3-5 年。消費(fèi)者對(duì)“新”的追求無(wú)可厚非,嵐圖也積極擁抱這一趨勢(shì),用更快的節(jié)奏滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

盧放提到,即使用戶(hù)換車(chē)頻率加快,安全、耐用、可靠,依然是首位,這也意味著不能用快消品的邏輯開(kāi)發(fā)汽車(chē)。即使這個(gè)車(chē)作為二手車(chē)流通的時(shí)候,對(duì)于社會(huì)來(lái)講,它依然是一個(gè)有多次使用價(jià)值的耐用消費(fèi)品。這個(gè)用戶(hù)不用這個(gè)車(chē)了,還有下一個(gè)用戶(hù)要用這個(gè)車(chē)。所以,車(chē)不可能成為快消品,造車(chē)永遠(yuǎn)要符合“車(chē)規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn),而不是快消品的“消費(fèi)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。

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